王牌战鹰第二百零四章 你还真爷们

由于没有飞行计划所以何敬忠的直觉无法得到验证但这玩意最好不要验证。

因为像何敬忠这样的指挥员有时直觉相当准确所以李民更坚定地支持何敬忠的决定李进和谭龙虎积极配合。

全团还有八位飞行员没有飞过眼镜蛇机动李进和谭龙虎也就担当起质量检察官对每名飞行员的模拟情况进行分析协助大队长们一起进行把关。

下午四点剩余八名飞行员全部通过检查何敬忠决定明天组织飞行。

由于飞过了眼镜蛇机动今天展鹏准备的是“J”型机动。

“J”型机动也称为赫布斯特机动。

因其轨迹形似字母J而得名这个动作是在高速飞行下进行快速180度转弯因此极具战术意义。

“J”型机动与普加乔夫眼镜蛇机动类似飞行员也是驾驶飞机水平飞行而后大幅度拉起机头利用推力矢量和先进飞控实现高迎角迅速减速并结合滚转技术使飞机快速调转航向。

飞行技术上赫布斯特机动一般被归类于普加乔夫眼镜蛇机动但与后者不同的是赫布斯特机动被认为更具实战价值因为使用赫布斯特机动可以让飞机的调头时间减少30%。

这个动作必须依靠大推力的矢量发动机才可能实现所以M军曾用“J型转弯”来定义F-22超越苏-27“眼镜蛇机动”的看家动作但这个动作比字母J复杂得多。

在高速水平飞行时猛拉杆迅速拉高机头至90度左右从而抬升高度然后依靠矢量引擎的高机动性做滚转机动使战机在瞬间完成180度水平转向。

这个动作在被咬尾时可以迅速由规避转为攻击状态但想要想要完成好这个动作就必须熟练掌握发动机的性能及其操作。

所以正因为能完成这个动作让我们的F10-C战机的技战术水平处在世界前列包括眼镜蛇机动也是如此所以能飞这两个动作展鹏心里洋溢着一种自豪。

尤其是“J”型机动掌握了战术动作下次再打151那就又有了独门绝技。

昨天展鹏已经熟记了数据今天上午又复习然后模拟飞行。

这个科目并不危险但展鹏觉得难度似乎比眼镜蛇动作还要高。

展鹏凝神聚气接连飞了八次。

最后一次模拟飞行是考核何敬忠坐在主控室内看着完展鹏的动作非常到位赞许地点点头却只轻描淡写地说了三个字：“可以了。

” 可以了就是通过了展鹏还想再飞两次但何敬忠让他停下来毕竟模拟器与实际飞行不太一样身体的感受也没有在空中那么明显何敬忠怕他形成习惯到了空中改不过来。

既然能通过展鹏也就放心地摘下头盔走出模拟飞行器不过他在脑子里又过了一遍。

马勇和廖健也通过了审核其实他们早就从心理上做好了准备也期待着早点飞上又经过一天的准备脸上有了淡定的自信。

孔迪显得有些无奈他已经飞过一次但还是要和马勇、廖健一起进行准备眼镜蛇机动他眨眨眼没说话。

还有几位飞行员还在进行考核三中队聚在模拟器后面悄悄地说这话。

廖健和马勇想探讨飞行数据被孔迪低声打断了：“这还用讨论都烂熟于心了。

” “看你倒霉蛋的样子。

”马勇说了他一句。

“就是倒霉蛋不然今天飞过眼镜蛇就和中队长一起准备J转弯了。

”孔迪说。

展鹏觉得“J”型机动也被飞行员们叫做J转弯其实这个J字似乎不准确应该叫做U型转弯。

“不要着急我在前面等着你们最后我们还是一起飞。

”展鹏冲孔迪笑笑。

孔迪撇撇嘴：“你不等我们怎么办难道你还想脱离我们？” “你还真急了？”廖健问。

“不是只是情绪有点低落。

”孔迪说。

“这样不好小心明天还不让你飞。

”马勇吓唬孔迪。

“去一边去。

”孔迪瞪了马勇一眼。

“好我这就去一边然后给大队长说孔迪情绪不高还在发牢骚。

”说着马勇拔腿要走。

“去吧大队长和李副团长已经考核过了说我今天没飞有些可惜。

”孔迪说。

“啊大队长会给你说这样的话？”廖健惊讶地说。

展鹏觉得黄耀华真的说过但黄耀华是在鼓励孔迪没想到孔迪竟然有了失落。

“好了保持好状态以前不也遇到过这种情况吗？”展鹏劝说孔迪。

以前的确有很多这样的情况尤其在老部队因为天气、飞行安全整顿等各种因素原本计划好的飞行却无法实施遇到连续的差天气就只能连续的飞不上。

最后几位飞行员考核完了全都通过黄耀华在集合队伍三中队站在了队列里。

回去就是运动运动完吃饭休息然后就等着明天飞行了。

吃晚饭的时候孔迪仍然有些闷闷不乐展鹏迷惑地看了孔迪一眼怎么连这点挫折都经不起不能够啊？ 小主这个章节后面还有哦请点击下一页继续阅读后面更精彩！。

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